如何申請美團跑腿？

1首先需要你年滿十八到五十周歲之間，然后在應(yīng)用商店下載，美團眾包app后，用手機號碼注冊。按上面的指引要求上傳身份證，人和身份證的自拍照，正面照。健康證。上傳完成后等待審核。一般一兩天就有結(jié)果了。結(jié)果會短信通知你。

2審核結(jié)果通過了，需要自備電動車。至于裝備，外賣箱子，衣服，買也可以不買也可以，你只需要有箱子放餐就可以了……如果新手需要交押金100塊。就用微信支付寶。都可以充100塊。就可以接單了。在跑單之前，我建議學習一下線上跑單技巧。那個美團app上有。跑到50單左右就必須參加線下培訓。系統(tǒng)就提示你需要參加線下培訓，并附上地址號。手機號碼。據(jù)上面的地址到美團站點參加。培訓。培訓結(jié)束后做題，通過了，就可以成為美團眾包配送員的長期接單配送員。

3新手跑單，由于地理位置不熟。外賣商家不熟。需要少接單，多跑，多問，多接商家不遠的訂單配送。每天熟悉一個方位，每天熟悉一個小區(qū)。熟悉一個學校。就這樣，你依次類推。慢慢擴散。盡量記住。送就不用看地圖了，只看單子上的地址就知道了。到你把這個商圈的5km。范圍都搞熟。熟悉商家也同樣如此。熟悉以后就多單的接多單，配送，這樣就效率高起來就能賺錢越來多了……自配送的優(yōu)勢，自主性、安全感、費用可控。美團自配送哪家好

即時配送從曾經(jīng)的“送外賣”發(fā)展到如今的“送萬物”，生鮮零售等非餐飲品類占比提升，消費者規(guī)模也不斷擴大，訂單分布從一二線城市向低線城市延展，商業(yè)潛力持續(xù)釋放。另一方面，之下，即時配送行業(yè)在穩(wěn)定就業(yè)、保障民生等方面繼續(xù)發(fā)揮作用；針對社會對外賣騎手從業(yè)環(huán)境的關(guān)注，配送平臺也通過職業(yè)傷害保障試點、職業(yè)技能培訓等措施，不斷優(yōu)化騎手從業(yè)環(huán)境。從“送外賣”到“送萬物”，即時配送年訂單量超200億近年，即時配送行業(yè)從快速增長期逐步進入成熟發(fā)展期，市場規(guī)模增速趨于穩(wěn)定?！秷蟾妗凤@示，截至 2020 年，即時配送行業(yè)消費者規(guī)模達到 5.06 億人次，同比增速穩(wěn)定在20%左右；年訂單量超過200 億單，同比增長25%，2021年訂單量將突破300億單。上海閃送自配送方案自配送市場的規(guī)模有多大？

抖音的外賣自配送生意能做好嗎？

從抖音生活服務(wù)開始內(nèi)測外賣業(yè)務(wù)，到正式將其推到臺前，已經(jīng)過去了一年多的時間。36氪此前曾報道過，早2021年4月，心動外賣這一功能就進入了開發(fā)，7月也一度上線內(nèi)測，北上廣成都等城市的300個商戶參與了試點，客單價在65元以上，順豐、達達等配送商，也在當時就已與抖音有合作。但到10月份，由于缺乏配送鏈路，到家業(yè)務(wù)投入又較大，且當時抖音生活服務(wù)的到店業(yè)務(wù)起步不久，商家主要也都在做到店，這一功能未能正式上線就下架了。隨后抖音就將全部的精力暫時都投入到了到店團購業(yè)務(wù)。進入2022年之后，抖音的到店團購業(yè)務(wù)一路高漲，尤其下半年以來，幾乎每個月的GMV都在環(huán)比增長，到10月份已經(jīng)提前完成了年初鎖定的全年GMV目標。團購配送業(yè)務(wù)的成功，某種程度上也給了抖音底氣，2022年上半年的疫風控，也導致了一部分抖音上的到店商家在無法堂食的情況主動做起了自配送。這也就不難理解，下半年抖音為何先和餓了么達成合作，又重新招募了配送商。而且不可否認的是，相比到店團購，外賣的確擁有更大的市場。不過，抖音一貫做慣了流量生意，也一直更偏好輕運營模式。這一點從其做電商，但并不著力去做自己的物流體系就能看出來。

目前，美團配送、達達等平臺已相繼布局無人配送市場。其中，美團配送針對不同配送場景，推出了無人車、無人機、機器人等多種解決方案，構(gòu)建起一張基于無人配送的同城物流體系，達達的無人車也累計完成5000筆訂單，自動行駛里程超過1萬公里。關(guān)于即時配送行業(yè)的發(fā)展前景，《報告》認為，政策合規(guī)要求、用工難題、商品流通堵點是行業(yè)正面臨的重點挑戰(zhàn)。對此，平臺企業(yè)應(yīng)加大對騎手權(quán)益的保障力度，以職業(yè)傷害保障險為切入點，完善騎手生態(tài)建設(shè)；同時進一步升級現(xiàn)有運輸網(wǎng)絡(luò)，繼續(xù)推進AI、無人配送等智能配送技術(shù)發(fā)展，并利用前置倉等加速疏通商品流通鏈路，提升配送時效性和用戶體驗，強化即時配送的全場景覆蓋能力。

送道配送也跟隨其中。自配送達達平臺側(cè)重在商超配送。

基于品類的細分，基于新需求的滿足新銳品牌切的是新賽道，新賽道的生命力是繼往開來的邏輯?！凹韧钡氖沁@個賽道本身基礎(chǔ)大，只有在足夠肥沃的土壤中才能快速發(fā)芽。“開來”是在這個賽道之下開發(fā)出自己的“土壤格子”，既不跟其他格子搶養(yǎng)分，也能被來摘菜的消費者看到。前者是大品類的生命力，后者是小品類的區(qū)隔力。賽道的邏輯是品類的邏輯，品類細分是消費需求的細分。消費升級的不僅在于消費者愿意花更多的錢，而在于在消費者新的消費需求/場景中，找到能解決其問題的品類。從原有的存量，找到新的增量，創(chuàng)造消費者本身要被滿足但未滿足的需求。消費需求的細分，根源是消費升級使然。消費升級的邏輯，并不是說消費者愿意花更多的錢，而在于需求的精細化邏輯（消費者維度），品類的細精細化邏輯（市場維度）。自配送可以自定義配送費。合肥達達自配送價格

自配送三年的發(fā)展情況如何？美團自配送哪家好

網(wǎng)絡(luò)餐飲外賣配送監(jiān)督管理辦法（公開征求意見稿）收到的反饋及處理

16.第十五條配送人是誰應(yīng)當向送餐員公示，但向消費者公示沒有必要。處理：已向建議人釋明。征求意見稿中的“公示”表示向所有人明示的意思，消費者作為接受服務(wù)的一方，對提供服務(wù)的主體信息有知情權(quán)。17.第十八條刪除配送評價的情形按照電子商務(wù)法的表述。處理：已向建議人釋明。征求意見稿的表述和《中華人民共和國電子商務(wù)法》表述無實質(zhì)差別，更精簡。18.第二十條刪除“平臺應(yīng)用配送算法規(guī)則設(shè)定配送時限的，應(yīng)分擔送餐員商業(yè)保險費用”內(nèi)容，因為個案認定有責可以承擔損失，未認定有責前不一定有因果關(guān)系。處理：采納。19.第二十二條使用配送交通工具的應(yīng)當是送餐員。處理：采納。20.第二十三條第二款配送算法規(guī)則的描述中，刪除“計算配送報酬”的描述內(nèi)容。因為該款規(guī)定實質(zhì)融合了算法規(guī)則與業(yè)務(wù)規(guī)則兩類內(nèi)容，看似規(guī)制算法但實質(zhì)是對業(yè)務(wù)運營規(guī)則提要求，當前調(diào)度算法的場景于訂單分配環(huán)節(jié)，不涉及報酬構(gòu)成和支付。處理：采納，對報酬機制另設(shè)一款予以規(guī)范。美團自配送哪家好

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